มันโรเวีย – การท่าอากาศยานแห่งไลบีเรีย (LAA) ได้แสดงปฏิกิริยาต่อสื่อสิ่งพิมพ์ของ FrontPageAfrica เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ซึ่งมีคำบรรยายว่าRIA น่าอาย: ความกังวลอย่างร้ายแรงขณะที่ไลบีเรียเตรียมต้อนรับผู้นำ ECOWASเอกสารเผยแพร่ของ FrontPageAfrica เน้นชุดความไม่เพียงพอด้านความปลอดภัยที่สนามบินนานาชาติ Roberts ซึ่งมีความกังวลในแวดวงการทูต โดยไลบีเรียเตรียมเป็นเจ้าภาพการประชุมสุดยอดสามัญครั้งที่ 51 ของประมุขแห่งรัฐและรัฐบาล ECOWASนายกรัฐมนตรีอิสราเอล เบนจามิน เนทันยาฮู และเลขาธิการสหประชาชาติจะเป็นแขกรับเชิญพิเศษในระหว่างการประชุมสุดยอด
ข้อมูลที่รวบรวมโดยเอกสารนี้
ระบุว่าไม่พอใจกับสถานะการรักษาความปลอดภัยในและรอบๆ สิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบิน ทีมรักษาความปลอดภัยของเนทันยาฮูจะดูแลสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินในช่วงเวลาที่เขาจะอยู่ในประเทศในระหว่างการประชุมสุดยอดในความพยายามที่จะให้ความชัดเจนในรายงานของเอกสารนี้ LAA กล่าวในการแถลงข่าวที่ออกในบ่ายวันพุธว่าการเตรียมการที่นำไปสู่การเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมสุดยอดจะประสบความสำเร็จ
LAA เรียกว่าเป็นการรบกวนที่ไม่สมควรซึ่งไม่ควรใส่ใจอย่างไรก็ตาม การท่าอากาศยานไลบีเรียล้มเหลวในการแก้ไขข้อกังวลด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยของการปล่อยตัวตามที่ระบุไว้ในการตรวจสอบการจัดการภาคพื้นดินของสายการบินเคนยาของ RIA
การตรวจสอบที่ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 5-7 ธันวาคม 2559 พบว่าไม่มีโปรแกรมการฝึกอบรมที่ RIA เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตามอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกอบรมที่จำเป็นทั้งหมดดำเนินการในความถี่ที่ตกลงกันตามข้อกำหนดของแผนก เพื่อติดตามวันหมดอายุ
การตรวจสอบยังพบว่าไม่มีการฝึกอบรมนอกเขตการบินสำหรับพนักงานทุกคนที่สามารถเข้าถึงเขตการบินได้
ในการตอบสนอง RIA ยอมรับกับทีมตรวจสอบว่าไม่มีโปรแกรมการฝึกอบรม อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่เขตการบินทั้งหมดผ่านการฝึกอบรมด้านความปลอดภัย ในขณะที่เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบินได้รับการฝึกอบรมทางลาดปีละสองครั้ง
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการรักษาความปลอดภัย ขอแนะนำให้เจ้าหน้าที่เขตการบินและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบินทุกคนเข้ารับการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยซึ่งจะดำเนินการภายในวันที่ 31 มีนาคม 2017 ยังไม่ชัดเจนว่าฝ่ายบริหารของสนามบินสามารถปฏิบัติตามเกณฑ์มาตรฐานนี้ได้หรือไม่
นอกจากนี้ การตรวจสอบยังพบว่า
ไม่มีนโยบายด้านความปลอดภัยที่จะรับรองการรายงานที่ไม่ปลอดภัยเพื่อปรับปรุงการรายงานเชิงรุกและรักษาการจัดการด้านความปลอดภัย ฝ่ายบริหารของ RIA อีกครั้งเพื่อตอบสนองต่อข้อสังเกตนี้ โดยสังเกตว่าไม่มีระบบการจัดการความปลอดภัยที่สนามบิน และคู่มือความปลอดภัยในน่านฟ้านั้นส่วนใหญ่เป็นคำแนะนำเกี่ยวกับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยขณะอยู่ที่เขตการบิน
การตรวจสอบทำให้เกิดความจำเป็นในการพัฒนาระบบการจัดการความปลอดภัย (SMS) ซึ่งกำลังดำเนินการอยู่และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน มีหลายครั้งที่ผู้ควบคุมรถตักสายพานและรถลากจูงไม่ได้หยุดทดสอบการหักเมื่อเครื่องบินเข้าใกล้
ไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการพักมาตรฐาน ซึ่งตามนโยบาย ผู้ควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดที่ให้บริการการเคลื่อนที่ของเที่ยวบินต้องทำการทดสอบการหยุดพักหนึ่งหรือสองครั้งก่อนที่จะเข้าใกล้เครื่องบิน จากการตรวจสอบของ Kenya Airways บางครั้งรายงานด้านความปลอดภัยจะทำที่ RIA แต่รายงานเหล่านี้บางส่วนไม่ได้ถูกรวบรวมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิด
credit : przedszkolefantazja.net
rfanj.org
samsundahaliyikama.net
smokeandsmokepracticespot.com
phathocvienpghh.net
theadultcoalition4.com
habtnet.net
robinfinckfans.com
fardanza.org
facetsoffood.com
cheaperfakeraybans.com
realhaloplayers.com
