ไลบีเรียพร้อมที่จะเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมตามกฎหมายกลางปีสี่ครั้งของประชาคมเศรษฐกิจแห่งรัฐแอฟริกาตะวันตก (ECOWAS) เริ่มตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 25 พฤษภาคม ซึ่งคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดในการประชุมสุดยอดสามัญครั้งที่ 51 ของ ECOWAS Authority of Heads of States และราชการในวันอาทิตย์ที่ 4 มิถุนายน 2560ในขณะที่ไลบีเรียกำลังเตรียมการอย่างบ้าคลั่งเพื่อต้อนรับประมุขแห่งรัฐจากอนุภูมิภาคและประชาคมระหว่างประเทศ มีข้อกังวลในแวดวงการทูตเกี่ยวกับสถานะและสภาพความปลอดภัยที่ท่าอากาศยานนานาชาติโรเบิร์ตส์ (RIA)
บุคคลสำคัญที่คาดว่าจะเข้า
ร่วมการประชุมสุดยอด ได้แก่ นายกรัฐมนตรีอิสราเอล เบนจามิน “บีบี” เนทันยาฮู; คณะผู้แทนระดับสูงจากรัฐบาลโมร็อกโก คณะผู้แทนระดับสูงจากสหภาพยุโรป อันโตนิโอ กูเตอร์เรส เลขาธิการสหประชาชาติ; และประธานคณะกรรมาธิการสหภาพแอฟริกา นายมุสซา ฟากิ และอื่น ๆ
ปัญหาด้านความปลอดภัยที่ RIA FrontPageAfrica ได้รับแจ้งอย่างน่าเชื่อถือว่าทีมรักษาความปลอดภัยล่วงหน้าของนายกรัฐมนตรีอิสราเอลได้ประณามสถานการณ์ด้านความปลอดภัยในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณโดยรอบโรงแรม Farmington ซึ่งมีสมาชิกบางคนในคณะผู้แทนของเขาอาศัยอยู่ ทีมรักษาความปลอดภัยของอิสราเอลจะรับผิดชอบปัญหาด้านความปลอดภัยที่ RIA ในช่วงที่นายเนทันยาฮูและคณะผู้แทนของเขาเข้าพัก
ในขณะเดียวกัน การตรวจสอบการจัดการภาคพื้นดินของ Kenya Airways ของ RIA ซึ่งดำเนินการตั้งแต่วันที่ 5-7 ธันวาคม 2016 พบว่าไม่มีโปรแกรมการฝึกอบรมที่ RIA เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตามอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกอบรมที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการดำเนินการ ออกเป็นความถี่ที่ตกลงกันตามข้อกำหนดของแผนกเพื่อติดตามวันหมดอายุ การตรวจสอบยังพบว่าไม่มีการฝึกอบรมนอกเขตการบินสำหรับพนักงานทุกคนที่สามารถเข้าถึงเขตการบินได้
ในการตอบสนอง RIA ยอมรับกับทีมตรวจสอบว่าไม่มีโปรแกรมการฝึกอบรม อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่เขตการบินทั้งหมดผ่านการฝึกอบรมด้านความปลอดภัย ในขณะที่เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบินได้รับการฝึกอบรมทางลาดปีละสองครั้ง
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการรักษา
ความปลอดภัย ขอแนะนำให้เจ้าหน้าที่เขตการบินและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการการบินทุกคนเข้ารับการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยซึ่งจะดำเนินการภายในวันที่ 31 มีนาคม 2017 ยังไม่ชัดเจนว่าฝ่ายบริหารของสนามบินสามารถปฏิบัติตามเกณฑ์มาตรฐานนี้ได้หรือไม่
นอกจากนี้ การตรวจสอบยังพบว่าไม่มีนโยบายด้านความปลอดภัยที่จะรับรองการรายงานที่ไม่ปลอดภัยเพื่อปรับปรุงการรายงานเชิงรุกและรักษาการจัดการด้านความปลอดภัย
ฝ่ายบริหารของ RIA อีกครั้งเพื่อตอบสนองต่อข้อสังเกตนี้ โดยสังเกตว่าไม่มีระบบการจัดการความปลอดภัยที่สนามบิน และคู่มือความปลอดภัยในน่านฟ้านั้นส่วนใหญ่เป็นคำแนะนำเกี่ยวกับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยขณะอยู่ที่เขตการบิน
การตรวจสอบทำให้เกิดความจำเป็นในการพัฒนาระบบการจัดการความปลอดภัย (SMS) ซึ่งกำลังดำเนินการอยู่และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน
มีหลายครั้งที่ผู้ควบคุมรถตักสายพานและรถลากจูงไม่ได้หยุดทดสอบการหักเมื่อเครื่องบินเข้าใกล้
ไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการพักมาตรฐาน ซึ่งตามนโยบาย ผู้ควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดที่ให้บริการการเคลื่อนที่ของเที่ยวบินต้องทำการทดสอบการหยุดพักหนึ่งหรือสองครั้งก่อนที่จะเข้าใกล้เครื่องบิน
จากการตรวจสอบของ Kenya Airways บางครั้งรายงานด้านความปลอดภัยจะทำที่ RIA แต่รายงานเหล่านี้บางส่วนไม่ได้ถูกรวบรวมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดการตรวจสอบระบุว่าไม่มีหลักฐานใด ๆ ของการปิดการค้นพบ
credit : infantuggs.net
finalfantasyfive.com
bernardchan.net
immobiliarelibertylavagna.com
tweetfash.com
hamercaz.org
transformingfamily.net
eerrtdthbdghgg.com
faycat.net
canadiantabletspharmacy.net
fakelvhandbags.net
tinbenderbodyshop.com
coachfactoryoutletdeals.com
